Mitte-GNSS keskkondades töötades aktiveerib droon maandumiskaitse, laskudes ohutuse tagamiseks automaatselt oma praegusest asukohast.
Kasutajad saavad maandumiseks oodatavat aku taset kohandada. Mehitamata õhusõiduk arvutab optimaalse tagasituleku ajastuse reaalajas aku praeguse taseme ja lennu oleku põhjal, tagades, et maandub aku tasemega, mis on kasutaja määratud läviväärtuse lähedal.
Kui mehitamata õhusõiduki ja maapealse jaama vaheline signaal katkeb, aktiveerub ühenduse kadumise kaitse. Kui GNSS-signaalid on saadaval, algatab mehitamata õhusõiduk automaatse kojunaasmise.
Teostab enne õhkutõusmist automaatselt süsteemikontrolli, tagades iga lennu ohutuse ja usaldusväärsuse.
| Spetsifikatsioon | Detailid |
| Tüüp | Järgmise põlvkonna kaldrootoriga eVTOL (vertikaalne õhkutõus ja maandumine) mehitamata õhusõiduk |
| Mõõtmed | 3025,7 × 4566 × 823,6 mm (propelleritega) 2735 × 4566 × 823,6 mm (ilma propelleriteta) |
| Kaal | 29 kg (koos akude ja propelleritega, ilma kardaanvõllita) |
| Maksimaalne kandevõime | 10 kg (lisakoormus) |
| Maksimaalne lennuaeg | 270 min (tühi koormaga) 210 min (DG-T5 stabilisaatori kandevõimega) |
| Maksimaalne lennu läbisõit | 220 km (DG-T5 kardaanvõlliga) |
| Maksimaalne horisontaalne kiirus | 126 km/h (35 m/s) |
| Maksimaalne tuuletakistus | 12 m/s (6. taseme tuul fikseeritud tiivaga režiimis) |
| Maksimaalne teeninduslagi | 5000 meetrit merepinnast kõrgemal |
| Töötemperatuur | -20°C kuni 50°C |
| IP-reiting | IP45 |
| GNSS-i tugi | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Maksimaalne signaalivahemik | 60 km (juhtimine ja videoülekanne) |
| Kasutuselevõtu aeg | ≤10 minutit transpordist õhkutõusmiseni (kiirkinnitusega komplekt) |