Mitte-GNSS keskkondades töötades aktiveerib droon maandumiskaitse, laskudes ohutuse tagamiseks automaatselt oma praegusest asukohast.
Kasutajad saavad maandumiseks oodatavat aku taset kohandada. Mehitamata õhusõiduk arvutab optimaalse tagasituleku ajastuse reaalajas aku praeguse taseme ja lennu oleku põhjal, tagades, et maandub aku tasemega, mis on kasutaja määratud läviväärtuse lähedal.
Kui mehitamata õhusõiduki ja maapealse jaama vaheline signaal katkeb, aktiveerub ühenduse kadumise kaitse. Kui GNSS-signaalid on saadaval, algatab mehitamata õhusõiduk automaatse kojunaasmise.
Teostab enne õhkutõusmist automaatselt süsteemikontrolli, tagades iga lennu ohutuse ja usaldusväärsuse.
| Spetsifikatsioon | Detailid |
| Tüüp | Kallurrootoriga mitmemissiooniline eVTOL mehitamata õhusõiduk |
| Mõõtmed | 1948 × 3295 × 520 mm (koos propelleridega) |
| Kaal | 7,5 kg (koos 2 aku ja propelleriga; ilma kardaankinnituseta) |
| Maksimaalne kandevõime | 1,5 kg |
| Maksimaalne lennuaeg | 126 minutit (standardse kasuliku koormuse konfiguratsiooniga) |
| Maksimaalne horisontaalne kiirus | 120 km/h |
| Maksimaalne horisontaalne kiirus | 126 km/h (35 m/s) |
| Maksimaalne tuuletakistus | 15 m/s (fikseeritud tiivaga režiim), 12 m/s (vertikaalne lennurežiim) |
| Maksimaalne teeninduslagi | 5000 meetrit merepinnast kõrgemal |
| Töötemperatuur | -20°C kuni 50°C |
| IP-reiting | IP43 |
| GNSS-i tugi | GPS + GLONASS + BeiDou + Galileo (mitme tähtkuju positsioneerimine) |
| Maksimaalne signaali edastusulatus | 30 kilomeetrit |
| Kasutuselevõtu aeg | ≤5 minutit (tööriistavaba kiirkinnitusega kokkupanek) |